Sostenibilità Economico-Competitiva

La strategia del Gruppo SEA viene attuata attraverso la suddivisione delle proprie attività in business unit, ciascuna caratterizzata da competenze e processi operativi specifici, in maniera da massimizzare l’efficienza gestionale del Gruppo.

Offerta di trasporto aereo

L’area urbana di Milano si colloca al 9° posto europeo per livello complessivo di offerta di trasporto aereo, con 42,4 milioni di ASK - Available Seat Kilometer offerti annualmente. ASK è l’indicatore corrispondente al totale dei posti offerti per ogni volo moltiplicato per il numero dei chilometri volati: una misura della capacità dello scalo in termini di offerta di trasporto ai passeggeri. Sono invece 27,4 milioni i posti messi a disposizione dell’utenza dal sistema aeroportuale comprendente Malpensa, Linate e Orio al Serio.

ASK è l’indicatore corrispondente al totale dei posti offerti per ogni volo moltiplicato per il numero dei chilometri volati: una misura della capacità dello scalo in termini di offerta di trasporto ai passeggeri. Sono invece 27,4 milioni i posti messi a disposizione dell’utenza dal sistema aeroportuale comprendente Malpensa, Linate e Orio al Serio.

L’aeroporto di Malpensa si colloca inoltre al 6° posto del ranking europeo (dopo Londra Heathrow, Parigi CDG, Francoforte, Amsterdam e Zurigo) per incidenza di ASK relativi a destinazioni extra-EU sul totale degli ASK offerti. Il 71,7% dell’offerta ponderata di Malpensa riguarda destinazioni extra-europee.

Quello di Malpensa è uno dei pochi aeroporti europei ad avere questa elevata incidenza di ASK extra-EU senza essere un hub. Ciò si spiega anche in considerazione del fatto che Malpensa riesce a
garantire una elevata quota di destinazioni di medio-lungo raggio pur in assenza di un network di voli feeder, potendo contare principalmente sulla domanda originante di trasporto aereo per destinazioni intercontinentali.

Competizione diretta

Analizzando il grado di dipendenza degli aeroporti nei confronti delle compagnie aeree (sintetizzato dall’indice di concentrazione Herfindahl-Hirschman - HHI, che raggiunge un valore pari a 11 mila nel caso in cui l’offerta di un aeroporto sia completamente in mano ad una sola compagnia) emerge come l’aeroporto di Malpensa sia lo scalo europeo con il più basso livello di dipendenza da un singolo vettore. Ciò a differenza di altri aeroporti continentali come Amsterdam, Francoforte, Zurigo, Parigi o Vienna, dove la prima compagnia operante detiene quote che si aggirano intorno al 50% del volume di ASK offerti.

Evoluzione della competizione

Lo scalo di Linate mostra invece un livello di concentrazione del traffico maggiore rispetto al Malpensa, a causa della presenza significativa di Alitalia, che gestisce il 56,8% della quota di ASK complessivamente offerta. In Italia lo scalo maggiormente dominato in termini di ASK è Bergamo con il 77,9% dell’offerta di ASK in mano a Ryanair.

Competizione indiretta

La competizione indiretta riguarda la competizione per la cattura del medesimo bacino d’utenza da parte di servizi aerei offerti in aeroporti limitrofi e alternativi.

Evoluzione della competizione diretta a Milano Linate

Competizione indiretta

Il livello di competizione indiretta è riferito a ciascuna rotta offerta da uno specifico aeroporto per la quale esistano rotte alternative offerte da altri aeroporti, vicini a quello considerato, per destinazioni vicine o coincidenti alla rotta in questione.

Evoluzione del livello di competizione indiretta a Milano Malpensa